Il 3 febbraio 1998 un caccia militare Usa EA-6B Prowler ("predatore") tranciò un cavo della funivia del Cermis, a Cavalese, in Trentino. Morirono 20 persone |Il 4 marzo 1999 i due marines a bordo dell'aereo furono dichiarati non colpevoli

di World Art Education

quadri in vendita online - Il 3 febbraio 1998 un caccia militare Usa EA-6B Prowler ("predatore") tranciò un cavo della funivia del Cermis, a Cavalese, in Trentino. Morirono 20 persone |Il 4 marzo 1999 i due marines a bordo dell'aereo furono dichiarati non colpevoli

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"Impara a vedere. Renditi conto che ogni cosa è connessa con tutte le altre."

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“Le cose non succedono. Le cose vengono fatte succedere.”

John Fitzgerald Kennedy

Fonte

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La Storia è una cronologia di morti.

Dario Arkel

Cambiare la Storia

L'incubo dei Potenti

Romina Petrini

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Focus

Storia La strage

impunita: il disastro

della funivia del Cermis

4 marzo 2023

Oltre il danno, la beffa: il 4 marzo 1999 i due marines a bordo dell'aereo che provocò la strage della funivia del Cermis furono dichiarati non colpevoli. Ecco com'è andata...

Il 3 febbraio 1998 un caccia militare Usa EA-6B Prowler ("predatore") tranciò un cavo della funivia del Cermis, a Cavalese, in Trentino. Morirono 20 persone. L'anno seguente, il 5 marzo 1999 i due marine imputati della strage furono dichiarati non colpevoli. Archivio La Stampa

Il 4 marzo 1999 la corte marziale di Camp Lejeune, negli Stati Uniti, dichiarò il capitano Richard Ashby e il suo navigatore Joseph Schweitzer non colpevoli per la strage del Cermis. Il pilota dei marines era alla guida del jet che tranciò i cavi della funivia in Trentino provocando venti morti. La sentenza non è appellabile e le motivazioni non sono state rese note. Vediamo allora cosa successe a Cavalese, quel drammatico 3 febbraio 1998, attraverso l'articolo "Maledetto Cermis" di Federica Ceccherini, tratto dagli archivi di Focus Storia.

UN TRANQUILLO WEEK END DI PAURA. Piste innevate e sole splendente. È solo il primo pomeriggio eppure è già ora di tornare a casa perché a febbraio fa buio presto sulle Alpi trentine. Così gli sciatori dalla vetta del monte Cermis (in Val di Fiemme) salgono sulla funivia che li dovrebbe riportare verso valle. A un certo punto, un rombo sordo: è un velivolo che viaggia a 700 chilometri orari e che si avvicina. Dopo poco, l'impatto.

IMPATTO FATALE. Alle 15 e 12 i sismografi di Trento registrano qualcosa. È il momento in cui l'aereo, un EA-6B Prowler, ha ripreso quota con i motori al massimo, dopo aver tranciato con l'ala destra il cavo d'acciaio dell'impianto, in seguito a una virata improvvisa fatta forse per evitare l'ostacolo. La funivia, con a bordo 19 turisti e il manovratore, precipita per un'ottantina di metri, si schianta al suolo e scivola verso valle per altri 30 metri. Tutto avviene in pochissimi secondi. Quando arrivano i soccorsi, per i turisti e il manovratore non c'è più niente da fare.

Nel frattempo il pilota del caccia si mette in contatto con il comando della base Usa di Aviano, da dove era partito: «Abbiamo colpito qualcosa, forse uno skilift». Da Aviano viene annunciata, in una conferenza stampa lampo, una commissione d'inchiesta in tempi rapidi.

TROPPO BASSO. Il Prowler, usato dai marine per missioni a bassa quota (allora in Bosnia), era in volo di addestramento e, già secondo le prime ricostruzioni, si trovava a una quota che violava le regole. Il velivolo avrebbe dovuto tenersi a una distanza minima dall'ostacolo più alto: il cavo della funivia in quel punto si trovava a circa 100 metri da terra. «L'aereo americano è entrato in valle molto basso», affermò un testimone oculare, «e lo abbiamo visto abbassarsi ancora quando è giunto quasi sopra alla nostra casa. Poi si è impennato improvvisamente con un bang tremendo».

CRISI DIPLOMATICA. Era il 3 febbraio del 1998 e sulla tragedia si sfiorò la crisi diplomatica. Sulla stampa italiana si scatenarono le accuse verso le basi Nato e anche le ipotesi fiorirono: il pilota voleva passare sotto il cavo della funivia; gli aerei in realtà erano due e si stavano inseguendo. Ad alzare ulteriormente la tensione furono le indiscrezioni su un video nel quale, si disse, i militari scommettevano birre sulle abilità acrobatiche del pilota. Tuttavia processare i militari in Italia non fu possibile.

La funivia del monte Cermis si trova in Val di Fiemme, nella località turistica di Cavalese, in Trentino. © Nadezda Murmakova / Shutterstock

INTRALCIO ALLA GIUSTIZIA. Nel 1999 ancora un processo, questa volta per intralcio alla giustizia, per aver distrutto il "video fantasma". I due marine furono radiati dall'esercito (perdendo ogni beneficio economico) e Ashby fu condannato a 6 mesi di carcere (ne scontò 4).

Solo nel 2012 si seppe di più su quel video: Schweitzer, in un'intervista, confessò di averlo bruciato perché non voleva che le sue risa prima della tragedia fossero associate in qualche modo ai morti. Nel filmato, un souvenir da riportare in patria, sullo sfondo si vedevano le montagne: forse per questo volavano bassi? Una proposta di risarcimento dell'amministrazione Usa, 40 milioni di dollari, fu respinta dal Congresso. Nel 1999 lo Stato italiano stanziò 4 miliardi di lire per ogni vittima che gli Usa, in virtù di accordi Nato, dovettero rimborsare al 75%.

Fonte

https://www.focus.it/cultura/storia/nessun-colpevole-strage-funivia-cermis

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Oscar Luigi Scalfaro

politico e magistrato italiano (1918-2012), 9º Presidente della Repubblica Italiana

Durata mandato

28 maggio 1992 –

15 maggio 1999

Capo del governo

Giulio Andreotti

Giuliano Amato

Carlo Azeglio Ciampi